Das wäre z.B. eine Frage, wie sie von Kindern oder Jugendlichen an uns gestellt werden. Wir nehmen das Video oben zum Anlass, darüber einmal nachzudenken. Mögliche wütende Antwort: Wir wollen gar nicht so schnell fertig werden.

Wir wollen so gut planen, dass wir nicht alsbald nach Fertigstellung der Anlage wieder Teile davon herausreißen müssen, oder gar nach fünf Jahren das Ganze völlig neu konzipieren. Deshalb auch die Wahl des weltoffeneren Zweileiter Stromsystems.

Gut gebrüllt Löwe. Aber wir können inzwischen nicht leugnen, dass wir zumindest leicht verspätet sind. Dass nun langsam das elfte Buch seiner Vollendung entgegen geht und auf der Anlage selbst noch immer kein Zug fährt. Wir müssen zugeben, dass wir so etwas nicht vorausgesehen haben.

Und dann sind wir halt für Videos mit Tipps zu unserem Problem dankbar, werden selbst im Laufe dieses Kapitels welche hinzufügen. Nehmen wir gleich den ersten aus dem Video: Haben wir vielleicht zu groß geplant? Oder den zweiten: Haben wir noch genug Platz zum Lagern und Arbeiten.

Ja, haben wir. Dieser ist mindestens doppelt so groß wie die Anlage selbst. Und sogar über eine Versuchsanlage verfügen wir noch, kombiniert mit der Idee, diese nachher vollständig in die fertige Anlage aufzunehmen. Nein, zu groß ist unsere geplante Anlage nicht.

Wäre sie kleiner, dann könnten wirklich keine langen Züge auf ihr fahren oder gar im Bahnhof anhalten, ohne Weichen zu blockieren. Nein, der Gleisplan ist zwar über viele Irrungen und Wirrungen gewachsen, aber hat sich im Prinzip über eine längere Zeit jetzt stabilisiert.

Und was ist mit dem Tipp, Schritt für Schritt vorzugehen? Ja, wird gemacht. Wir beginnen mit dem untersten Schattenbahnhof, haben allerdings nur noch das Problem, immer noch keinen Zug fahren lassen zu können, wenn der fertig ist.

Hier haben wir übrigens noch einen Zusatztipp, nämlich auch an rationelles Werkzeug zu denken. Denn oft kommt man nicht weiter, weil man nicht weiß, wie man dieses oder jenes realisieren kann. Oder man hat eine Idee von Werkzeug, aber das ist für den einmaligen Gebrauch beim Aufbau zu teuer.

Nein, wir haben günstig eingekauft, z.B. mit unserem Parkettschneider. Und wir sind dabei, auch eine gute Blechschere zur Bearbeitung der etwa 1.000 Unterlagscheiben (siehe Kapitel: Geräuschdämmung 1) anzuschaffen. Auch unser 3D-Drucker kommt so langsam in die Produktionslinie.

Zu Tipp 3: Nein, eine Sommerpause haben wir nicht gemacht, seit wir uns für eine Modellbahnanlage entschieden haben. Allerdings kleinere Aufgaben mit nach draußen bzw. in Urlaub zu nehmen, Fehlanzeige. Immerhin haben wir jetzt begonnen, fehlerhaftes Material der Reihe nach zu reparieren.

Schauen Sie sich dazu das Kapitel 'Kohletrichterwagen' an. Ja, und bei der Dokumentation können wir ja wohl groß auftrumpfen. Es kommt tatsächlich vor, dass wir in unseren eigenen Büchern nachschauen, wie wir das denn damals gemacht haben, besonders bei Software und elektronischem Basteln.

Ob man Ihnen das anraten kann? Wohl kaum in diesen Dimensionen. Auch das Veröffentlichen von Büchern im Selbstverlag ist schwierig und es dauert oft Jahre, bis man wahrgenommen wird, besonders beim Thema Modellbau. Fassen Sie sich lieber kürzer. Es steht ja auch manches zur Unterhaltung darin.

Aber einen riesigen Vorteil hat für uns die Kombination des Bücherschreibens mit unserer Website, weshalb wir vielleicht gar nicht zu den Adressaten des Videos oben gehören: Es treibt uns vorwärts. Alle drei Tage ist eine neue Webseite zum Thema Modellbau fällig.

Und wenn es dazu führt wie hier, dass wir über die Schwierigkeiten des Fortschritts bei einer Modellbahn berichten. Aber seien Sie gewiss, es muss auch bald mit dem Neuaufbau des Leiterrahmens weitergehen, denn so langsam gehen uns die Themen der Umgehung aus.