Wie viele Versuche haben wir eigentlich schon gemacht bezüglich der Enden von Schattenbahnhöfen? Aber alle haben sich von diesem hier oben deutlich unterschieden. Wenn Sie vergleichen bzw. genauer hinsehen, werden Sie zum ersten Mal bei einem Gleisplan ein Konstruktionsprinzip erkennen.

Kaum zu glauben, wir haben auch hier ChatGPT an der Konstruktion eines Gleisplans beteiligt. Diese KI scheint ja immer gute Laune zu haben, war aber hier regelrecht begeistert. Vorteilhaft war, dass die Variationen im alten Trix-Express Schienensortiment sehr überschaubar sind.

Im Nu hatten wir die möglichen Gleise in Excel eingegeben und an die KI versandt. Die hat noch Fragen gestellt und unsere Credits wurden wieder knapp. Außerdem haben wir Schwierigkeiten mit Zeichnungen von ChatGPT, die nur auf vorhandenen Zeichensätzen beruhen.

Zu dem Bild eines solchen Gleisplans, wie oben dargestellt, kam es letztlich nicht. Also haben wir uns allein auf die Reise begeben, allerdings einen wichtigen Ratschlag von ChatGPT mitgenommen: Wir sollten zunächst den Zusammenschluss von zwei Gleisen optimieren und dann diesen Entwurf auf die anderen Gleise übertragen.

Das Ergebnis sieht auch genauso aus, ist aber erst nach einer Reihe weiterer Fehlversuche zustande gekommen. Unterschätzen Sie nicht die Ratschläge einer KI hinsichtlich ihrer Durchsetzbarkeit. Das hört sich oft einfach an, erweist sich aber in der Machbarkeit oft als schwierig.

Das scheint langsam zu unserer Kunst zu werden, solche einfachen Entwürfe zu präsentieren, denen man Fehlversuche und Stunden Arbeit nicht ansieht. Immerhin können Sie davon profitieren, wie man relativ einfach mit Standardgleisen so viele Abstellmöglichkeiten zusammenfasst.

Bitte beachten Sie, dass wir nach knapp 90 cm mit dem Bogen fertig geworden sind. Gleichzeitig haben wir für jedes Gleis fast die gleiche Nutzungslänge, was sehr wichtig ist, damit jeder Zug in jedem freigewordenem Abstellgleis geparkt werden kann. Schienenbus fährt raus, langer Güterzug fährt rein.

Auch die Gesamtlänge der Gleise ist wichtig. Wenn Sie von 4,4 m Gesamtlänge der Anlage zwei Mal 70 cm abziehen, dann bleiben Ihnen noch ca. 3 m für die längsten (Güter-) Züge. Das war von Anfang an erklärtes Ziel unserer Planung und wird sich auch im Hauptbahnhof wiederfinden.

ChatGPT hat noch Verbesserungen bei der Ästhetik vorgeschlagen. Wir hatten ihm nicht von dem Ort erzählt, für den wir zusammen planen wollten. Es juckt einen geradezu in den Fingern, so einer KI einmal die Aufgabe zu stellen, nach Eingabe von Prinzipien einen Gleisplan für eine komplette Anlage zu erstellen.

Die KI lässt noch nicht locker, hat uns geraten, diesen Entwurf noch als Konstruktionsprinzip zu veröffentlichen und nicht als fertiges Ergebnis, was wir hiermit getan haben. Wir sollen unsere Leser/innen ermutigen, eben gerade nicht mit einer klassischen Weichenleiter, sondern bei Parallelgleisen mit Auffächerung zu arbeiten.

Wir jedenfalls sind schon fast stolz genug auf diesen Entwurf, der aus den alten Gleisen von Trix Express das Maximum herausholt. Man sieht nachher der Anlage gar nicht mehr an, dass hier mit normalerweise unzumutbaren Mittenabständen von 5,5 cm gearbeitet wird.

Ob wir jetzt endlich mit dem untersten Schattenbankhof beginnen? Eine berechtigte Frage, aber inzwischen haben wir uns die Prognosen abgewöhnt. Außerdem arbeitet unser 3D-Drucker noch nicht, wie wir es gerne hätten. Und das war doch die Grundidee, er arbeitet während wir arbeiten.