Ja, das Schicksal hat zugeschlagen bzw. ein dreitägiges Kranksein. Das hat verhindert, für vorigen Montag punktgenau eine neue Seite zum Thema Modellbau zu veröffentlichen. Deshalb kommt diese jetzt zusammen mit dem nächsten Turnus.

Es geht um Moosgummi und wenn Sie denken, der ist immer grün, dann müssen wir das leider korrigieren. Wir haben, wie Sie aus dem Kapitel '3D-Druck 1' erfahren konnten, das Projekt der Straße mit den eingeschobenen Gleisen auch wegen Instabilität verlassen.

Auf dem Plan steht jetzt zum zweiten Mal die Verkleidung vorhandener Schienen und zwar solche aus Neusilber von Trix, der moderneren Form. Dort werden die Mittelleisten abgebaut und wir glauben, im Moosgummi ein geeignetes Abdeckmaterial gefunden zu haben.

Es gibt dieses Zeug tatsächlich im Maß 15 mm x 2 mm. Ja, wenn man es in ein Gleis mit 16,5 mm Innenbreite legt, scheint es so, dass die beiden Lücken für die Spurkränze verschwinden würden, aber das ist ja grade die Stärke dieses Materials.

Es ist sehr elastisch. Man kann es also sehr stark ziehen und dabei wird es immer schmäler. D.h. das Verdecken der Schiene darunter wird optimal einstellbar zusammen mit Fahrversuchen, die wir Ihnen an dieser Stelle noch schuldig bleiben müssen.

Solche Versuche bringen nur etwas, wenn sie gleichzeitig auch auf den Kurvenstücken stattfinden. Die Elastizität auch dafür ist durchaus vorhanden. Inzwischen ist bei uns eine Moosgummi-Epidemie ausgebrochen, die Idee, noch mehr mit diesem feinen Material zu gestalten.

Auf dem Bild oben sehen Sie, dass es eine sehr schöne Oberfläche hat, mit der unserer momentanen Drucke nicht zu vergleichen. Sie ist nicht vollkommen glatt, aber auch nicht zu rau, sehr ähnlich der Oberfläche einer Straße eben.

Was liegt da näher, als es auch zwischen den beiden Schienen und am Rand zu verwenden? Natürlich muss es dann etwas unterfüttert werden, aber zufällig kommt ein glatter Wert heraus, wenn man die beiden Radien von Trix R1 und R2 miteinander vergleicht.

402 mm - 342 mm ergibt glatte 60 mm. Sicher, die reinen Gleise sind nur gut 19 mm breit, sodass gut 40 mm übrigbleiben. Aber wie gesagt, dieses auch 'Kantenschutz' genannte Material fällt immer etwas breiter aus, wenn man es nicht dehnt.

Und 40 mm breit ist es in Kurven vielleicht etwas schwieriger zu verlegen. Das wird überhaupt noch eine Herausforderung, besonders wenn es als Material innerhalb der Gleise gezogen werden muss. Jedenfalls ist Zurechtschneiden für uns tabu.

Es ist als 10 Meter-Rolle erhältlich und kostet im Querschnitt 20 mm x 2 mm 9,12 € pro Stück, denn man würde es vier Mal brauchen und als 40 mm x 2 mm 13,80 €. Rechnen Sie einmal, wir sind bei knapp über 50 €, in dieser Rechnung noch plus 3,90 € Versand.

Dann ist das Material auch noch selbstklebend. Wenn es uns gelingt, das einigermaßen vernünftig zu verarbeiten, können wir vermutlich das komplette Straßenoval damit füllen. Fehlt dann nur noch der Mittelstreifen aus dem Farbdrucker.

Ja, die genauen Freiräume für die Spurkränze der Räder stellen noch eine Herausforderung dar, vermutlich während des Klebens durch zwei Abstandsbänder zu lösen und auch über den Höhenausgleich durch Unterfütterung müssen wir noch nachdenken.