Lokdecoder - Finish

Das ist zum Abschluss des Buches Modellbau 10 der ultimative Lokdecoder immerhin als Schaltplan mit Empfehlungen zur möglichst platzsparenden Anordnung auf einem Stück Lochrasterplatine. So müsste es eigentlich funktionieren.

Der Schaltplan gilt für eine Lok, ist aber für etwas höhere Spannungen z.B. bei einem zweiten Motor ausgelegt. Allerdings ist hier nur die Vorwärtsfahrt berücksichtigt, wie bei den allermeisten unserer Züge, Wir haben mit ChatGPT hart gerungen.

Immer wieder tauchten Bauteile auf, die man eventuell zur Sicherheit noch ergänzen könnte. Wir haben mehr als einmal auf unsere begrenzten Platzverhältnisse hingewiesen. Schließlich hatte ChatGPT ein Einsehen und seinen Segen gegeben.

Ganz links beginnt es mit der Brückenschaltung, bei der man prüfen kann, ob sie nicht als ein Bauteil weniger Platz braucht. Zunächst rüsten wir aber Loks, die etwas mehr Platz haben, mit diesen vier Gleichrichtern entweder 1N 4148 oder den bei uns schon vorhandenen 1N 4001 aus.

Es folgt ein Linearregler 78L05, der auf jeden Fall am Ausgang zum ATtiny, aber vielleicht auch seinem Eingang einen Elko 10 µF braucht. Es folgt der ATtiny mit 100 nF zwischen VCC und GND.

Unbedingt nötig ist der IRLML6344 zusammen mit einer antiparallel geschalteten Schottky SMD SS14LSH. Diese Bauteile scheinen für einen sauberen Motorlauf unumgänglich zu sein. Soll auch noch die Rückwärtsfahrt realisiert werden, brauchen wir zwei davon.

So, da wären wir dann schon am Lokmotor angekommen. Nein, ausprobiert haben wir die Schaltung noch nicht. Es fehlt noch die Erfassung des Signals, aber dazu haben wir im Kapitel 'Lokdecoder mit KI 2' schon eine Menge geschrieben.

Interessant ist die Preisgestaltung: Wenn Sie einmal addieren, so kommen Sie auf ca. 2,60 €, was noch einmal deutlich besser ist, als wir ursprünglich versprochen haben. Da fehlt das Stück Lochrasterplatine.

Vergessen haben wir noch den Widerstand von 100 bis 220 Ohm zwischen ATtiny Ausgang und Motortreiber. Die Anschlüsse an den einzelnen Bauteilen sind so lang, dass wir sie auf der Rückseite der Platine direkt verlöten können.

Ob wir uns da jemals zu einer geätzten Platine durchringen können, schwer zu sagen. Auf jeden Fall hat der Kampf mit ChatGPT über eine stark vereinfachte Lösung für Beleuchtung in Personenwaggons schon begonnen.