Klimaanlage - Druckschalter

Jetzt haben wir uns schon längst darauf festgelegt, dass man an einer Klimaanlage nichts selbst machen sollte, es sei denn, man verfügt über eine Werkstatt mit entsprechendem Servicegerät (neu:
2500-5000 €). Unverständlich sind deshalb Tipps für Do-It-Yourselver, z.B. ein Stück Leitung einer Klimaanlage selbst zu wechseln. Was soll das für einen Sinn machen, wenn man vorher und nachher doch
in die Werkstatt muss?
Und dann noch ein wesentlich kritischer zu beurteilender: Man solle Geld sparen und die Klimaanlage mit Autogas füllen, für kaum mehr als einen Euro. Immerhin wird darauf hingewiesen, dass es illegal
ist. Zum Glück ist es auch fast unmöglich, denn welche(r) Werkstattmeister/in wird seine/ihre teure Service-Maschine zur Umrüstung auf Autogas freigeben? Und noch ein Einwand. Jedes Kältemittel hat sein
eigenes Öl, nur, welches passt zu dem hier vorgeschlagenen. Typisch für solche Tipps, ein paar Euro sparen und dann den Kompressor ruinieren.
Wir haben hier eine völlig legale und machbare Möglichkeit für Sie. Es gibt nämlich Sensoren an der Klimaanlage, die man austauschen kann, ohne dass Kältemittel in die Umwelt gelangt. Schraubt man
einen von ihnen ab, schließt sich ein Ventil in der Leitung. Sicherheitshalber sollte man das beim Losschrauben noch einmal kontrollieren.
Ist das Teil im Hochdruckbereich eingebaut, also zwischen Kompressor und Expansionsventil und steigt der Druck dort über 26 bis 33 bar (Angaben von Hella/Behr), dann setzt es die Kompressorkupplung
auf 'Ausrücken'. Ein Druckschalter im Niederdruckbereich reagiert auf einen unter 2 bar fallenden Druck auf die gleiche Weise.
| Bei einer intakten Anlage sind alle diese Schalter geschlossen. |
Sie können also von außen leicht prüfen, ob überhaupt ein Defekt im Bereich der Drucksensorik in Frage kommt. Läuft also nur die Riemenscheibe, aber nicht der Kompressor mit, dann könnte ein solcher
Fehler vorliegen, natürlich auch noch weitere.

Statt Hoch- und Niederdruckschalter gibt es noch den sogenannten 'Trinaryschalter'. Der beinhaltet deren Funktionen und fügt noch eine weitere hinzu, nämlich einen Schaltkontakt für den Lüfter am
Kondensator.

Natürlich setzen solche Do-it-yourself-Prüfungen eine entsprechend vorschriftsmäßig befüllte Anlage voraus, was Sie dann doch an eine Werkstatt bindet. Es sei denn, dieser Service wurde vor nicht allzu
langer Zeit gemacht und die bei fast jedem Funktionsausfall nötige Sicht- und Leckageprüfung liefert keine negativen Ergebnisse.
Die Frage nach dem Tausch des Trockners ist nicht ganz einfach zu beantworten, da dieser vom Hersteller von Klimaanlagen, z.B. Behr/Hella, zusammen mit dem zweijährigen Wechsel des Kältemittels
verlangt wird, andererseits aber von auf Klimaanlagen spezialisierte Werkstattketten z.T. auch dann nicht durchgeführt wird.
Wie im Falle VW vorgehen, wenn die Wartung der Klimaanlage nicht verpflichtend ist?
Wir haben es getestet, zu lesen im Kapitel 'Service 5'. |
Generell gilt, den Austausch zu vollziehen, wenn die Anlage 'offen' gewesen ist. Es ist aber sehr die Frage, ob das auch für den Anschluss an dem Wartungsgerät der Fall ist. Die Folge eines nicht mehr
korrekt arbeitenden Trockners ist einmal eine Beeinträchtigung der Funktion der Anlage und damit verbunden risikiert man die Reparatur oder den Austausch des Expansionsventils.
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