Das Gefährt kommt nach einer Entstaubung und groben Reinigung der fürs Selbstfahren wichtigsten Teile langsam und wohlbehalten vor der Werkstatt an. In unserem Beispielvideo mit dem undichten Motor war eine Reparatur vor Ort nicht möglich.

Da wurde dann kurzerhand das Lenkrad mit einem Seil festgesetzt, der Wagen hinten hochgehoben und in eine Vorrichtung am Ende des Dreirad-Kastens abgesenkt. Nicht gerade vergleichbar mit deutschem Abschleppdienst, aber bei langsamer Fahrt vollzogen.

Umgekehrt kann man auch an dem Vorderrad des Lastkarrens eine Stange befestigen und diesen mit dem neu erworbenen Gefährt ziehen. Angekommen ist die weitere Reinigung mit schmalem Besen, Druckluft mit und ohne Wasser unerlässlich.

Generell sieht das 'Girl Mechanical' immer zurecht gemacht z.B. für einen Stadtgang aus, nicht darauf bezogen was sie jeden Tag neu anhat, aber wie sie von ihrer ganzen Erscheinung rüberkommt. Sie scheint sich auch nie wirklich schmutzig zu machen, obwohl auch sie Öl wechselt.

Ihre Fingernägel sind spätestens am nächsten Tag wieder sauber. Mechanikerin mit Schleifchen im Haar. Auch ihr Gesichtsausdruck ist fast immer asiatisch gleich, ob ihr etwas gelingt oder eben gerade nicht. Nur bei Verkaufsgesprächen, da kommt ihre Freundlichkeit zum Vorschein.

Jedenfalls ist sie so etwas, was heutzutage als 'fokussiert' bezeichnen würde. Sie scheut keine schweren Arbeiten und wenn es wirklich einmal zu viel wird, weiß sie sich immer links oder rechts von ihrer Werkstatt Hilfe zu holen. Je ärmer die Menschen, umso hilfsbereiter sind sie.

Wir befinden uns auf einer typischen Dorfstraße, kaum Verkehr außer die Zweiräder, mit denen man offenbar beinahe alles Transportieren kann, sogar durch das Girl selbst eine Kühl-Gefrier-Kombination. Auch die allermeisten Vierräder dienen wohl gewerblichen Zwecken.

Als typischer Deutscher fragt man sich, was aus dem eingeknickten Dach des Fahrerhauses werden soll, wie viel Arbeit es sein wird, bis die neue Frontscheibe passt. Nicht so im Pragmatismus Vietnams. Das Dach wird samt der Holme einfach abgeschnitten.

Später verlangt der Kunde offenbar nach einem Regenschutz. Gleichzeitig mit der Abdeckung der noch offenen Holme wird eine leichte Gestänge-Konstruktion mit eine Stahlplatte installiert, obere Befestigungspunkte für Sicherheitsgurte waren vorher schon weg. Gibt es TÜV in Vietnam?

Aber bevor ein Auto die Werkstatt verlässt, kann es sich darauf verlassen, dass seine Bremsen gereinigt und obduziert wurden. Auch der Kühler erhält die Aufmerksamkeit der jungen Frau, wird wie die Bremsen am Ende auch entsprechend teillackiert.

Nein, auf Licht am Fahrzeug scheint in den Tropen weniger Wert zu legen, denn trübe Scheinwerfer bleiben, wenn sie nicht gerade auf Kundenwunsch gegen solche mit LEDs ausgetauscht wurden. Auch die Reifen scheinen nicht immer für den Monsunregen geeignet zu sein.

Die Formgebung der Oberflächen scheint nicht so wichtig zu sein, hier regiert wieder die Zweckmäßigkeit. Dafür grassiert die Liebe zu Stickern, nach Kundenwunsch oder der Präferenz der Mechanikerin (Bild oben).

Laut ChatGPT:
1. In ganz Vietnam HU + AU wie in Deutschland, allerdings oft stärker auf Grundfunktion und Emission fokussiert.
2. Ältere Fahrzeuge müssen deutlich häufiger zur Prüfung.
3. Motorräder wurden lange kaum geprüft – das ändert sich gerade erst.
4. Das System war zuletzt wegen Korruptionsfällen und Prüfstellen-Engpässen in der Kritik.