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Freno hidráulico - remolque



1     Válvula de freno de emergencia
2     Regulador de fuerza de frenado dependiente de la
    carga
3     Depósito de líquido de frenos bajo presión de
    nitrógeno
4     Enchufe presión de frenado (vehículo tractor)
5     Manguito línea adicional (vehículo tractor)
6     Enchufe ABS con línea de bus CAN
7     Enchufe presión de freno (segundo remolque)
8     Manguito línea adicional (segundo remolque)
9     Cuña extensible, cilindro de freno de rueda
10     Solo cilindro de freno de rueda
11     Freno de mano, ajuste

¿Cómo se obtiene líquido de frenos de un vehículo tractor al remolque sin perder líquido? Después de todo, tiene que estar desacoplado. La conexión debe estar apretada mientras se conduce, especialmente cuando se trata de frenar con fuerza, la conexión debe estar apretada durante la conducción y, por supuesto, incluso más durante el frenado intenso, pero al desconectar la línea del remolque del vehículo tractor siempre causará una pérdida muy pequeña.

Por lo tanto, probablemente el mantenimiento del sistema tendrá que tener en cuenta el número de desacoplamientos de alguna manera. De lo contrario, el sistema antiguo con una sola línea era muy fácil de usar. Había un enchufe al final del cable del remolque, que estaba enchufado a una toma del vehículo remolcador. Había un enchufe al final del cable del remolque, que estaba enchufado a un manguito del vehículo tractor. Así, la presión de frenado se ha transferido.

Un sistema completamente adecuado para la agricultura con velocidades de hasta 40 km/h.

Se aseguró la conexión, porque al manguito se empujó un anillo exterior contra la fuerza de un resorte, que en su posición normal empuja las bolas hacia adentro, que a su vez agarran en las ranuras del enchufe y lo sostienen. En ambas partes, las válvulas de retención aseguraron que no escapara líquido de frenos. Un mecanismo exacto permite que ambos se abran de manera uniforme para cierta cantidad.

Los sistemas de una o dos líneas son compatibles entre sí.

En el freno de dos líneas se instala al final de la línea de freno del vehículo tractor, una nueva válvula de freno de remolque. Permite una segunda conexión hidráulica al remolque. El enchufe y el manguito se invierten al conexión del enchufe, por lo que una asignación incorrecta es imposible. Esta línea es accionada por una bomba con 15 a 35 bar.

Es una característica de seguridad, si la presión en esta área no llega al remolque, automáticamente realiza un frenado. La línea puede, como la línea de freno, pasar a un segundo remolque. Para el frenado de emergencia, la válvula de freno de emergencia necesita un depósito con líquido de frenos bajo presión, ya que no puede esperar la presión del freno, porque incluso esta línea también podría haber fallado.

Los remolques ahora están básicamente frenados en comparación con el vehículo tractor con presiones aún más altas que antes. Esto no es un problema debido al depósito con un relleno de nitrógeno y asegura que, por ejemplo un tractor, que, por ejemplo, con 150 bar ralentizado brusco no es empujado por su remolque transversalmente al sentido de marcha y luego posiblemente da un vuelco.

Sin una situación de emergencia, la presión del freno proveniente del vehículo tractor se transmite a los cilindros del freno de la rueda. Sin embargo, es posible realizar adaptaciónes al estado de carga y una función ABS. El freno de mano todavía actúa mecánicamente en este caso solo en las ruedas delanteras. Pero también es posible en el parada manteniendo la presión del freno hidráulico.


Ocupación de pines
1     30 Plus (max. 30 A)
2     15 Plus (max. 5 A)
3     Minus a 30
4     Minus a 15
5     Advertencia (max. 2A)
6     Bus CAN H
7     Bus CAN L







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