1. Eine sehr lange Zeit gab es den Dieselmotor nicht als motor (Bild oben).

2. Er ist heutzutage fast immer aufgeladen und dafür kommt wohl ausschließlich ein in Betracht.

3. Einen Kompressor sucht man in einem Dieselmotor meist vergebens. Noch eher, aber ebenfalls sehr selten, ist ein sogenanntes Turbo--System.

4. Gegen Ende seiner Entwicklung hat der Dieselmotor sogar in rennen gegen den Benziner eine Chance gehabt.

5. Typisch für den Dieselmotor ist viel im unteren Drehzahlbereich.

6. Man hat in letzter Zeit sogar den Eindruck, dass sich der motor dem motor anpasst.

7. So sinken z.B. die drehzahlen des Benziners z.T. deutlich.

8. Auch hat vielfach der Benziner vom Diesel die übernommen.

9. Allerdings sind die an den Injektoren deutlich geringer.

10. Manche Hersteller bieten den Dieselmotor sogar schon in besonderen Karosserieformen wie und an.

11. Einen deutlichen Nachteil hat der Dieselmotor, das sind die für seine Herstellung.

12. Wird der Kraftstoff hergestellt, könnte der Dieselmotor sogar noch mit erneuerbarer Energie überleben.

13. Es gibt einen Betriebsbereich, da gilt der Dieselmotor keineswegs als besonders sparsam, die .

14. Moderne Einspritzanlagen schaffen als die geringst mögliche Einspritzung weniger als einen .

15. Deshalb ist beim Öffnen der Einspritzanlage oberstes Gebot.

16. Der Dieselmotor gehört zur Gattung der motoren.

17. Natürlich arbeitet er mit Kerosin als ähnlichem Treibstoff wie Diesel auch in triebwerken, aber wir befassen uns ausschließlich mit ihm als Hubkolbenmotor.

18. Zum Teil ist er auch heute noch huber ausgelegt.

19. Aber noch typischer für ihn bis auf bisher eine kurzzeitige Ausnahme ist die gegenüber dem Benzinmotor höhere .

20. Seit es Turbolader im Dieselmotor gibt, ist diese übrigens spürbar geworden.