Irgendetwas am Autofahren wird immer 'antiseptischer'. Was waren das noch für Zeiten, als man selbst ein bestimmtes Risiko nehmen konnte. Wer hat uns da in die Suppe gespukt? Immer wenn irgendwo die Unfallzahlen steigen, wird dort stärker geregelt.

Statt die Leute besser zu schulen. So passen wir anderen uns immer mehr den Ungeschicktesten an. Meine Lieblings-S-Kurve hat jetzt auch so eine 'Verbesserung' erfahren. Wenn die wüssten, welche Geschwindigkeiten die früher vertrug.

Freilich, es gab einen Punkt weit vor der Kurve, da konnte man diese wunderbar einsehen. Das haben wohl einige Deppen/innen nicht gemacht und sind kollidiert. Wir sind immer unfallfrei da durchgekommen. Warum müssen wir jetzt büßen?

Noch schlimmer ist es mit der Software. Die befindet sich bisweilen in einer Art vorbeugendem Gehorsam und schießt oft übers Ziel hinaus. Früher konnte man sich bei Ausfall des Motors aus einem Bahnübergang retten. Zweiter Gang, starten und Kupplung kommen lassen.

Egal wo man stehenblieb und es gefährlich werden konnte, ein paar Meter vorwärts gingen immer. Dies ist jetzt nicht mehr möglich, weil ein paar Idioten/innen irrtümlich mit einem Gang drin gestartet, Panik bekommen und einen Unfall gebaut haben.

Und da gibt es, vorzugsweise in USA, Rechtsverdreher, die ihr Geld damit verdienen, Firmen auf Millionensummen zu verklagen. Und wenn auch nur ein Vergleich dabei erzielt wird, sie erhalten ihren Anteil. Die Firmen, die gezahlt haben, ziehen daraus ihre Schlüsse und die Konkurrenz auch.

Die Bedienungsanleitungen quillen über vor lauter Warnhinweisen. Bisweilen mühevoll, das zu finden, wonach mal eigentlich sucht. Im Grunde sind die meisten Autos für eine kurzfristige Vermietung vollkommen ungeeignet. Aber ist das dann nicht auch mangelnde Sicherheit?

Weiß doch jeder, dass man nur von R nach D umschalten kann, wenn man zusätzlich die Fußbremse betätigt. Das erinnert an viel früher, als es noch den unsynchronisierten ersten Gang gab. Zwischendurch war bei einigen Autos sogar der Rückwärtsgang synchronisiert.

Was für eine Freude, zwar mit einer gewissen Behutsamkeit für die Kupplung am Ende der Rückwärtsfahrt den ersten Gang einlegen zu können. Einfacher ist eine fließende Bewegung doch nicht zu machen. Das ist das eigentliche Autofahren, abseits von aller digitalen Stoik.

Dieses blöde Reifendruck-Kontrollsystem. Das Warnblinken jeder dieser Dioden ist auf halbe bar eingestellt, die Zahlen daneben auf ganze. So kann es sein, dass ein Rad mit 2,1 bar nicht blinkt und das andere mit dem gleichen Wert wohl. Und das behält seinen Zustand bei, sogar wenn sich der Reifen auf 2,2 bar erwärmt.

Als wenn wegen einem halben bar weniger die Welt einstürzen würde. Bitte wieder das alte System ohne Sensoren in den Reifen! Und ich möchte auch nicht, dass die rechte Tacho-Einheit großartig umschaltet um mir freudig zu verkünden, dass ich gerade die Scheibenwischer ein- bzw. ausgeschaltet habe.

Kein Wunder, dass die Autos immer teurer werden, bei so viel unsinnigem Aufwand. Denn immerhin muss auch diese Meldung in viele Sprachen übersetzt und die Übersetzung dann auch noch teuer kontrolliert werden. Lassen solche Sachen eigentlich Rückschlüsse auf die Programmierer oder deren Chefs zu?