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  CAN-Bus - Lückentext



1. Der Schaltplan eines VW-Käfers aus den sechziger Jahren des vorigen Jahrhunderts passt auf eine .

2. Um heutzutage die geballte Elektronik unterzubringen, wird der englische Begriff besonders wichtig.

3. Telematik beschäftigt sich hauptsächlich mit der Digitalelektronik, die über ins Fahrzeug gelangt.

4. Bis zu 10 km kann er lang sein, der .

5. Der hilft mit, diese zu reduzieren.

6. Wenn die Lichtanlage eines Kraftfahrzeugs über CAN-Bus geregelt wird, ist für den Anbau einer Anhängerkupplung ein zusätzliches erforderlich.

7. Solche Lichtanlagen hätten u.a. den Vorteil, dass schon beim morgendlichen Fahrtantritt und nicht erst bei einbrechender Dunkelheit ein bemerkt wird.

8. Was ebenfalls bei einer über CAN-Bus geregelten gesamten Beleuchtungsanlage wegfällt ist das .

9. Wie kann ein solcher CAN-Bus u.U. Sicherungen vermeiden helfen? Ein Kontrollstrom wird nur so kurz eingeschaltet, dass es zu keiner nennenswerten kommt.

10. Im Grunde ist bei einem einfachen CAN-Bus nur ein Kabel wichtig. Über dieses werden sogenannte gesendet.

11. Das geht natürlich nur zwischen zwei .

12. In der Regel sind viel mehr davon an einem Bus beteiligt, aber keins hat eine -Funktion (engl.).

13. Datenkabel übertragen keine hohen Ströme, kommen also mit weniger als einem aus.

14. Die Gleichspannungen betragen, wie in der Digitalelektronik häufig der Fall, bis zu .

15. Das beste Messinstrument, um Problemen beim CAN-Bus auf die Spur zu kommen, ist das .

16. Die Bezeichnung 'Bus' kommt daher, dass wie bei einer an jeder Haltestelle eine Botschaft abgeliefert und/oder empfangen wird.

17. Die 'Haltestellen' werden auch als Bus- bezeichnet.

18. Natürlich gibt es Botschaften von besonderer .

19. Das könnte das ABS-Signal einer sein.

20. Der CAN-Bus ist so konzipiert, das solche Signale besonders transportiert werden.









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