Dargestellt ist der luftgekühlte Zylinder mit angeschweißtem(!) Kopf eines Sechszylinder-Rennmotors (Porsche) von 1980. Dieser Motor kennzeichnetden Beginn der Nikasilbeschichtung. Während vorher Grausguss als Laufbuchse eines Aluminium-Zylinderblocks dominierte, wurde hier galvanisch eine Beschichtung aus Nickel und hartem Silicium von innen auf den Zylinder aufgebracht. Die eingelagerten Silicium-Kristalle sorgten im Gegensatz zu reinem Aluminium für eine gute Laufschicht. 01/11