Neben der Größe gibt es noch ein paar Unterschiede zwischen der Kupplungsscheibe eines Pkws und eines Nutzfahrzeugs. Beim Nutzfahrzeug ist zunächst einmal das Verhältnis von Reibfläche zur Gesamtfläche größer. Hier merkt man, dass sehr hohe Drehmomente übertragen werden müssen. Auch der Belag scheint von mehr stabilisierenden Fäden durchzogen zu sein. Dazu passt auch die gröbere Innenverzahnung zur Getriebe-Eingangswelle.
Beim Lkw gibt es fast keine Zweimassen-Schwungräder. Dies zeigt sich an den immer noch nötigen Torsionsfedern. 05/08