Etwas größer ist die Kühlmittelpumpe eines Lkw schon. Sie arbeitet auch hier als Strömungspumpe. In diesem Fall auch nicht in den Motor integriert wie beim Pkw. Schön zu sehen ist der langsam im Querschnitt zunehmende Umlaufkanal und seine motorseitige Öffnung. Beachtlich ist auch der Durchmesser der Öffnung, der auf einen relativ großen Kühlmittelumlauf schließen lässt. Typisch für den Lkw ist auch der Antrieb über das geradverzahnte Stirnrad, das wohl mit dem Antrieb der Nockenwelle fluchtet. 03/11