Dargestellt ist das wichtigste Teil der Zentraleinspritzung, das Drosselklappen-Einspritzgehäuse, hier noch ohne E-Gas. Es enthält die wichtigsten Aktuatoren der Zentraleinspritzung wie das sehr große Einspritzventil (blau) in der Mitte mit dem Druckregler genau dahinter und den Drosselklappenansteller, der leider rechts hinter dem Gehäuse verborgen ist. Zu sehen ist aber ein aufgeschnittener Teil des Potentiometers auf der Drosselklappenwelle. Als weiteres Teil der Sensorik ist der Temperaturfühler für die Ansaugluft rechts vom Einspritzventil in dessen schwarze Kappe integriert. Schließlich zeigt das Bild unten rechts noch die Welle mit Feder für den Gaszug (mit Schließdämpfer) und oben links den aufgeschnittenen Rücklauf und darunter den Vorlauf.