Verteiler-Einspritzpumpe
Distribution Type Injection Pump
 "Klassische Verteiler-Einspritzpumpe (Axialkolben) - größeres Bild durch Anklicken!")
Aufgabe
Die Verteiler-Einspritzpumpe wird auch heute noch - jedoch mit elektronischer Dieselregelung - als kostengünstige Alternative bei kleineren bis mittleren Dieselmotoren bis maximal sechs Zylindern eingesetzt. In möglichst kompakter Bauweise verteilt sie mit einem Zylinder und einem Kolben den Kraftstoff unter hohem Druck und zur richtigen Zeit auf die einzelnen Zylinder.
Funktion
Kraftstoffförderung: Flügelzellenpumpe, Filter auf der Saugseite
Axialkolbenpumpe
Hochdruckerzeugung: Zentraler Pumpenkolben über Hubscheibe/RollenringMengenregelung: Absteuerbohrung/Schließring
Spritzbeginn-Regelung: Innendruck der Pumpe/Spritzversteller
Elektronische Regelung: Stellmotor für Regelschieber, Taktventil steuert Druck im Spritzversteller
Radialkolbenpumpe
Hochdruckerzeugung: Antrieb der Radialkolben über Nockenring/RollenstößelMengenregelung: Veränderung der Fördermenge
Spritzbeginn-Regelung: Verdrehung des Nockenrings
Ende der Entwicklung
Die VE-Pumpe ist vermutlich am Ende ihrer Entwicklung angelangt. Sie kann vielleicht noch höhere Drücke erreichen, aber keinen in mehrere Teile zerlegten Einspritzstrahl erzeugen. So wird sie wohl bei künftigen Abgasvorschriften an der für die Regenerierung des Partikelfilters notwendigen Nacheinspritzung scheitern. 11/10
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