Trockengelenke
        Dry Joint

Aufgabe

Trockengelenke sollen kostengünstig in der Herstellung und ohne Wartungsaufwand Drehmoment mit kleinem Beugungswinkel und Längenausgleich übertragen. Es hält auch bei Versatz die Lagerbelastung gering. Außerdem werden Drehmomentschwankungen und Vibrationen gedämpft.

Funktion

Die Verbreitung von Trockengelenken im Antriebsstrang nimmt ab. Nur noch bei Standardantrieb ist es unmittelbar am Getriebe an der Kardanwelle zu finden. Da alle Trockengelenke Kunstgummi enthalten, wirkt sich hier deren schwingungs- und geräuschdämpfende Wirkung positiv aus. Die Kardanwelle führt zum Mittellager und/oder zu einem am Aufbau befestigten Ausgleichsgetriebe, der Beugungswinkel bleibt gering. Nur etwa 5° und maximal 10 mm Längenausgleich sind möglich. Beim Polygon-Gummigelenk ist Gummi zwischen zwei Stahlblech-Flanschen einvulkanisiert und durch ein Metallband vorgespannt. Beim Gewebescheibengelenk (Hardyscheibe) verbindet ein Paket von Nylon und Gummi einzelne Stahlbüchsen. Beim Silentbloc-Gelenk (Bild) ist Kunstgummi zwischen Stahlbüchsen und einem zweiteiligen Metallprofil eingepresst.

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