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| Bis zu 10 Euro für 1 kg Gewichtsersparnis. |
Die Karosserie ist entweder selbsttragend (Pkw) oder hat einen Leiterrhmen mit allen Aufbauten (Lkw und echte Geländewagen). Dabei sind auch Mischformen möglich, bei denen der Aufbau die Stabilität des Rahmens wesentlich verstärkt. Die Fahrgastzelle soll bei einem Unfall möglichst erhalten bleiben, die Türen noch zu öffnen sein und Front- bzw. Heckpartie energieaufnehmend knautschen. Der Tank darf nicht in diesem Bereich liegen.
Außerdem wird der Druck auf die Hersteller zum Sparen von Gewicht bei der Karosserie immer größer, weil die Sicherheits- und Komfortausstattung die Autos immer schwerer macht. Natürlich müssen gleichzeitig auch die Fertigungsprozesse optimiert werden. Dazu gehören größere Pressen, automatisierte Transportsysteme und kurze Umrüstzeiten.
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