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Geschichte Volvo PV 544 (Duett)

Nachfolger des bisher mit Abstand erfolgreichsten Modells - größeres Bild durch Anklicken!
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Englische Version

Volvo PV 544 (B 16/B 18)
Motor Reihen-Vierzylinder
Hubraum1580/1780 cm³
Bohrung * Hub79,4*80/84,1*80 mm
Kurbelwelle3-fach/5-fach gelagert
Verdichtung7,5 - 8,2 : 1
ZylinderkopfGrauguss
MotorsteuerungOHV (Kipphebel)
Gemischaufbereitung1 Fallstrom-/SU-Vergaser / Zwei-Vergaser-Anlage
Drehmoment93/93/98 Nm bei 2200/2200/2500 17min
Leistung-/50-59 kW (-/68-80 PS)
Nenndrehzahl3800/4000/4500/min
BauartFrontmotor mit Heckantrieb
GetriebeViergang
Radstand2600 mm
Aufhängung vornDoppelquerlenker, Schraubenfedern
Aufhängung hintenStarrachse, Schraubenfedern
Bremsen v/hTrommeln, Einkreis
Länge4450 mm
Breite1590 mm
Höhe1560 mm
Leergewichtca. 1000 kg + Fahrer(in)
Max. Geschwindigkeitca. 120 km/h
Kaufpreis4.800 Kronen
Bauzeit1958 - 1969
VarianteKombi, Zweitürer
Besonderheit12V-Anlage (1961)

Die Modellbezeichnung hat sich gegenüber früher leicht verändert. Jetzt steht die Zahl der Passagiere statt der Zylinderzahl an erster Stelle. Der Nachfolger des PV 444 bietet danach offensichtlich 5 Personen Platz, obwohl sich die Größe der Karosserie nicht geändert hat. Während die Heckscheibe ohne Mittelsteg noch beim Vorgänger eingeführt wurde, kommt jetzt eine durchgehende und leicht gewölbte Frontscheibe zum Einsatz, die 22% mehr Durchblick gewähren soll.
Aber auch sonst ist deutlich modifiziert worden. Es gibt jetzt den zu der Zeit als modisch empfundenen Tacho mit horizontalem Band, ein geändertes Armaturenbrett und noch mehr Sicherheitseinrichtungen, für die Volvo schon einen Namen hat. Der Motor ist schon vorher auf 1,6 Liter aufgebohrt worden und entwickelt sich 1961 weiter zu 1,8 Liter Gesamthubraum.

Eigentlich hat man mit dem Erscheinen einer modernisierten Version des PV 444 nicht gerechnet, weil es inzwischen die 120- Reihe gibt mit deutlich moderner, mehr pontonartiger Karosserie. Trotzdem kann sich der PV 544 gerade auch im USA-Export durchsetzen. Insgesamt wird er in noch größerer Stückzahl gebaut werden als der schon sehr erfolgreiche 444. Beide zusammen werden als Buckel-Volvos noch lange mit dem Markenzeichen von Volvo verbunden bleiben.
04/07


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