Geschichte VW Polo 1975

Der abgemagerte Audi 50 - größeres Bild durch Anklicken!
Lupe

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VW Polo
MotorReihen-Vierzylinder
Hubraum895/1093 cm³
Bohrung / Hub69,5/69,5 / 59/72 mm
Verdichtung8,0/8,6 : 1 (Normalbenzin)/
9,7 : 1 (Superbenzin)
MotorsteuerungOHC (Schlepphebel)
GemischaufbereitungEinfachvergaser
SchmierungZahnrad-Sichelpumpe
Drehmoment62/77/85 Nm bei 3500 1/min
Leistung29/37/44 kW (40/50/60 PS)
Nenndrehzahl5900/5800/6000 1/min
GetriebeViergang - voll synchronisiert
LenkungZahnstange ohne/mit Dämpfer
Aufhängung vornMcPherson-Federbeine
Aufhängung hintenKoppellenkerachse
Bremsen vorneSchwimmrahmen mit Scheiben
Bremsen hintenTrommelbremsen
Bremskreisaufteilungdiagonal mit neg. Lenkrollradius
BauartFrontmotor (quer) mit Frontantrieb
Erstbaujahr1975
SonderausstattungBremskraftregler

Das könnte eine Lektion fürs Leben sein. Wann immer man etwas Neues beginnen möchte, erst einmal anfangen. Nicht lange konzipieren. Der Feinschliff kommt später. Für das VW-Werk war die Situation damals schwierig. Nach dem Golf brauchte man dringend ein Einstiegsmodell. Also griff man auf den Audi 50 zurück, verpasste ihm zusätzlich einen 900-cm³-Motor und eine abgespeckte Ausstattung und bot ihn zu einem vergleichsweise günstigen Preis an.
Alle möglichen Geistesblitze blieben dem Nachfolger vorbehalten. Und wenn man sieht, was aus dem Aschenputtel geworden ist, eine völlig eigenständige Modellreihe. Er hat sogar das Modell überlebt, von dem er abstammt. Manchmal lohnt es sich, einfach mit etwas zu beginnen, auch wenn die Konkurrenten schmunzeln.