Schmal ist die Auswahl unter den Elektro-Transportern, den kleineren noch mehr als den etwas größeren. Klar, dass Renault auch dieses Segment elektrisch abdeckt. Oben finden Sie die Daten des 'alten' Kangoo ZE.

Der neue kommt mit mehr Batteriekapazität an der gleichen Stelle wie bisher. Aus 22 kWh wurden 33 kWh, was die realistische Reichweite von bisher 80 bis 120 km auf 120 bis 180 km steigert. Allerdings, wenn ein E-Auto 0 km Reichweite anzeigt, ist das unmittelbarer zu erwarten als beim Verbrenner.

Der Preis wird sich wohl um ca. 1.200 Euro erhöhen, die Batteriemiete ebenfalls. Immerhin sind jetzt die 30.000 km im Jahr realisierbar geworden, auch jetzt serienmäßig durch drei verschiedene Möglichkeiten der Wiederaufladung.

Der Verzicht auf Heizung kann noch etwas mehr Reichweite bringen. Dazu gibt es die Wärmepumpe, die deutlich weniger elektrische Energie als eine Widerstandsheizung verbraucht. Die originale Tankklappe kann aber auch zum Einfüllen von Dieselkraftstoff für eine Zusatzheizung genutzt werden.

Neben dem Citroen Berlingo ist der Kangoo einer der ersten in seinem Segment. DHL plant in Deutschland das öffentliche Angebot des Streetscooters, der allerdings noch etwas weniger Kapazität als der 'alte' Kangoo Z.E. hat und wohl mit Batterie ca. 8.000 Euro teurer angeboten werden soll. Für dieses Geld aber kann man die Kangoo-Batterie ca. 7 Jahre lang mieten und hat immer beste Technik an Bord. 04/17

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