Renault 4 CV

Es ist das erste französische Fahrzeug, das eine Produktionsanzahl von einer Million überschreitet. Die Bezeichnung 4 CV kommt von der Kfz-Steuer, die für dieses Auto zu zahlen ist. 'Chevaux Vapeur' sind Dampfpferdestärken, mit denen die Leistung des Motors verglichen wird. Sein Konzept ist während des Zweiten Weltkrieges entstanden und soll mit dem des VW-Käfers artverwandt sein. Als der Wagen vorgestellt wird, ist davon außer der Motoranordnung nichts mehr übrig.
Er hat schon die nachkriegstypische Pontonkarosserie, aber noch die hinten angeschlagenen Fronttüren, wie viele Wagen dieser Zeit. Obwohl man es ihm von außen nicht ansieht, bietet er vier Erwachsenen Einstieg und auch Platz. An seiner Form scheiden sich die Geister. Er erhält eine Menge Spitznamen wie 'Cremeschnitte' wegen der anfangs beigen Farbe, wird aber von Testern als schön oder zumindest markant empfunden.
Er bleibt während der langen Produktionszeit fast unverändert und vererbt im Prinzip sein Triebwerk sogar an den Nachfolger, den Renault 4, obwohl der doch ein ganz anderes Auto darstellt. Sein Heckmotor-Prinzip wird noch während seiner Zeit auf mehrere Renault-Modelle übertragen.