Es gibt ihn als Dreitürer ab ca. 10.000 € (bei Toyota als Fünftürer nur 200 € teurer) und als Fünftürer ab 12.000 €. Mit Stoffverdeck ist er als Dreitürer ab 12.850 € und als Fünftürer ab 13.200 € zu haben. Die Version für 10.000 € soll also potentielle Kunden zum Händler locken. Z.B. kostet eine Klimaanlage mit Zuzahlung zur nächsthöheren Ausstattung ca. 2.000 €. Mit dieser ist der Unterschied zum Fünftürer dann auf 450 € geschrumpft.

Zu den oben sichtbaren Mustern unter der Fensterlinie und den vier Farben sind noch vier weitere verfügbar. Zwei sind neu und beim elektrischen Softtop kann ebenfalls zwischen zwei Farben gewählt werden. Bei der Limousine können in den höheren Ausstattungen alle Karosseriefarben durch ein farblich abgesetztes Dach ergänzt werden, das serienmäßig in der GT Line erhältlich ist. Ein wenig davon zeigen die Bilder unten. Es sind aber noch viel mehr Trim Packs erhältlich.

Es gibt auch ein komplettes Paket mit rosa Kotflügeln und Türverkleidungen, rosanen Radmuttern für Alufelgen, Übermatten, schwarzglänzenden Außenspiegeln und einem BLACK DIAMOND Dach. Innen treibt man es mit Streifen in den Sitzen ebenfalls bunter. Am Armaturenbrett dann passende Belüftungsöffnungen und einen Schaltknauf, der sich vor dem schwarzen Hintergrund abhebt.

Wir halten uns an den Farben fest, weil sich technisch wenig getan hat. Der Motor ist etwas stärker geworden. Von der 1,2L-Version mit 60 kW (82 PS) steht nichts im deutschen Katalog von März 2018. Immerhin hat der Aygo noch nicht den leicht verbesserten Motor. Die äußeren Farbvariationen beziehen sich beim Aygo hauptsächlich auf das 'X' vorn und das untere Heck. Da hat der 108 anderes und vielleicht auch eleganteres zu bieten, von rosa Kotflügeln einmal abgesehen. 05/18