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Geschichte Opel Rekord E

Großer, bequemer Reisewagen - größeres Bild durch Anklicken!
Lupe





Englische Version

Opel Rekord E
MotorReihen-Vierzylinder
Hubraum1679/1875/1956/1956/1956/2244 cm³
Bohrung88,0/93,0/95,0/95,0/95,0/92,0 mm
Hub69,8/69,8/69,8/69,8/69,8/85,0 mm
KraftstoffN/N/N/S/S/D
MotorsteuerungOHV (Kette)
GemischbildungEinfach-/Registervergaser/Einspritzung
Drehmoment114/135/145/156/162/127 Nm bei 2200-3000/2200-3400/3000-3800/3800/3000/2500/min
Leistung44/55/66/74/81 kW (60/75/90/100/110/65 PS)
Nenndrehzahl4800/4800/5200/5200/5400/4200/min
BauartFrontmotor mit Heckantrieb
GetriebeDreigang, Viergang (optional), Lenkradschaltung, Mittelschaltung (optional), Zweigang-Automatik (optional)
Aufhängung vornDoppelquerlenker, Teleskopdämpfer, Stabilisator
Aufhängung hintenStarrachse, Blattfedern, hydraulische Stoßdämpfer
LenkungKugelumlauf-Lenkung
Reifen6.40 x 13 (4,5")
BremsenScheiben vorn, Trommeln hinten, hydraulisch, Bremskraftverstärkung
Radstand2670 mm
Länge4590 mm
Breite1730 mm
Höhe1420 mm
Tankinhalt55 Liter
Höchstgeschwindigkeitca. 145/155/165/170/180/140 km/h
Baujahr1977 - 1986
Variantenzwei-/viertürig, Coupe, Kombi, Lieferwagen

Ein großer, angenehmer Reisewagen, solide und gut verarbeitet. Seine Lebensdauer wird durch den Rost begrenzt, der sich z.B. in den vorderen Federbeindomen oder den Radläufen einnistet. Innen geht es einigermaßen gepflegt zu, manchmal etwas samtig. Etwas problematisch für den Stand der Technik ist nur die immer noch starre Hinterachse, die zusätzlich noch etwas unterdämpft ist. Die Motoren werden als durchzugsstark und Einspritzung auch als sparsam beschrieben.







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