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Geschichte Opel Manta A

Berühmt geworden, über die Grenzen von Opel hinaus - größeres Bild durch Anklicken!
Lupe






Englische Version

Opel Manta A GT/E
MotorReihen-Vierzylinder
Hubraum1897 cm³
Bohrung/Hub93 * 69,8 mm
Verdichtung9,6 : 1 (Super)
ZylinderkopfGrauguss
MotorsteuerungOHC (Kette)
GemischbildungL-Jetronic
Tankinhalt45 Liter
Kraftstoffbehälterca. 50 Liter
KühlungFlüssigkeit, Viskokupplung
Drehmoment152 Nm bei
4200/min
Leistung77 kW (105 PS)
Nenndrehzahl5400/min
BauartFrontmotor mit Heckantrieb
GetriebeViergang
Aufhängung vornTrapez- und Dreiecks-Querlenker, Schraubenfedern, Gasdruckdämpfer
Aufhängung hintenStarrachse, Schraubenfedern, hydraulische Stoßdämpfer
LenkungZahnstange
Reifen185/70 R 13 (5,5")
Bremsen v/hScheiben/Trommeln, hydraulisch, Zweikreis, Bremskraftverstärker
Radstand2430
Länge4292 mm
Breite1620 mm
Höhe1345 mm
Leergewicht990 kg + Fahrer(in)
Höchstgeschwindigkeitca. 185 km/h
Kaufpreisab ca. 13.000 DM
Baujahr1974 - 1975

Er trägt stolz den gleichnamigen Rochen an der Seite.

Der erste Manta kommt 1970 auf den Markt, gut ein Jahr nach dem Ford Capri. Das hindert ihn nicht, sich vor diesen in den Zulassungszahlen zu schieben. Die erste Version hat 66 kW (90 PS) mit 1,9 Liter Hubraum, es folgt eine 1,2-Liter-Version. Die Daten oben sind von dem 1974 erscheinenden GT/E, bei dem der Konzernmotor aus Ascona und Rekord mit einer elektronischen Benzineinspritzung ausgerüstet und durch höhere Verdichtung spritziger ist.

Das Bild ganz oben stellt natürlich keinen GT/E dar, der müsste nämlich einen Frontspoiler haben. Kenner würden das auch an dem Fahrwerk sehen, dass beim GT/E 20 mm tiefer gelegt ist. Dabei ist der Basis-Manta schon straff genug gefedert, was sich allerdings für die Fahrsicherheit positiv auswirkt. Auch fehlen natürlich die schwarzen 'Antiblend'-Flächen.





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