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Geschichte Mercedes SSK

 

   

Englische Version

Mercedes SSK (W 06)
MotorReihen-Sechszylinder (M o6)
Hubraum7069 cm³
Bohrung * Hub100 * 150 mm
Verdichtung6,5 : 1
MotorsteuerungOHC (Königswelle)
GemischaufbereitungFlachstromvergaser
KühlungDruckumlauf
SchmierungDruckumlauf
AufladungRootslader
Leistung165 kW (225 PS)
Nenndrehzahl3200/3300/min
BauartFrontmotor mit Heckantrieb
KupplungMehrscheiben, trocken
GetriebeViergang
Radstand2946 mm
AufhängungStarrachsen, Blattfedern
LenkungSpindel
BremsenTrommeln, mechanisch
Länge4250 mm
Breite1700 mm
Höhe1725 mm
Tankinhalt130 Liter
Leergewicht1700 kg + Fahrer(in)
Höchstgeschwindigkeit192 km/h
Bauzeit1928 - 1934

Deutlich weniger als 50 Fahrzeuge sind nur gebaut worden, wenn man die veränderten Fahrzeuge nicht mitrechnet. Dafür ist der Werbeeffekt für die Firma umso größer. Noch heute fällt vielen (Fach-)Leuten bei der Buchstabenkombination 'SSK' Mercedes ein. Da stecken die Begriffe 'Super', 'Sport' und 'Kurz' drin. Letzterer bedeutet 30 Zentimeter weniger Radstand und etwa 150 Kilogramm weniger Gewicht.

Oben ist ein Fahrzeug von 1927 abgebildet, der Glanzzeit der Kompressormotoren. Da hört man zunächst einen großvolumigen Motor mit viel Drehmoment anfahren und wenn das Gaspedal ab einer bestimmten Drehzahl durchgetreten wird, schaltet sich laut kreischend der Kompressor ein. Wenn heute von der Mercedes-Renngeschichte die Rede ist, tauchen immer wieder die Silberpfeile aus der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg und davor die berühmten Kompressor-Rennwagen auf.


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