Honda Civic 1992
)
| Bauart | Reihen-Vierzylinder |
| Hubraum | 1343 cm³ |
| Leistung | 55 kW (75 PS) |
| Drehmoment | 102 Nm bei 3100/min |
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 170 km/h |
| Leergewicht | 970 kg + Fahrer(in) |
| Gebaut ab | 1992 |
| Bauart | Reihen-Vierzylinder |
| Hubraum | 1493 cm³ |
| Leistung | 66 kW (90 PS) |
| Drehmoment | 119/129 Nm bei 4700/4500/min |
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 180 km/h |
| Leergewicht | 1015/985 kg + Fahrer(in) |
| Gebaut ab | 1992 |
| Bauart | Reihen-Vierzylinder |
| Hubraum | 1590 cm³ |
| Leistung | 92/118 kW (125/160 PS) |
| Drehmoment | 142/150 Nm bei 5200/7000/min |
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 195/215 km/h |
| Leergewicht | 1060/1080 kg + Fahrer(in) |
| Gebaut ab | 1992 |
Ein besonderes Highlight sind die VTEC-Motoren, bei denen sowohl im niedrigen als auch im hohen Drehzahlbereich eine optimale Ventilöffnung vorgegeben wird. Eigentlich ist der Effekt bis heute von keiner anderen Autofirma erreicht worden. Es stehen echt zwei verschiedene Nockenformen zur Verfügung. Die Auswirkungen möge man an den ungewöhnlichen technischen Daten ablesen.
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