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Chevrolet Camaro




1Schaltgetriebe/Automatik, 2Coupe/Cabrio

Nein, alle Motoren aufzuführen, die es bisher im Chevrolet Camaro gegeben hat, ist schier unmöglich. Bitte bedenken Sie, dass es neben den normalen V8 auch V6 und sogar Vierzylinder mit 2,5 Liter gegeben hat. Für letztere ist natürlich die Bezeichnung Muscle Car nicht so ganz zutreffend.

Sie ahnen schon, wem er ab 1966 Konkurrenz machen soll, richtig, dem Ford Mustang, den es seit 1964 gibt. Übrigens gab es den z.B. am Anfang auch mit weniger als V8-Power. Leider entspricht auch der Rest der Camaro-Technik ziemlich genau der des Mustang, also Einfachfahrwerk mit Trommelbremsen hinten.

Immerhin ändert sich das beim Camaro 'schon' 2009, während der Mustang da noch immer mit der einfachen Starrachse fährt, einschließlich aller je gebauten serienmäßigen Shelbys. Getriebemäßig beginnt der Camaro z.T. sogar mit drei Gängen, allerdings wahlweise manuell oder automatisch. Da ist man heute bei sechs angekommen, aber die Wahlmöglichkeit ist geblieben.

Nicht immer war das Auto wie am Anfang und jetzt auch wieder als Coupe und Cabrio lieferbar. Wir haben für Sie dessen aktuellste Version unten im Video, aufgenommen vom Genfer Autosalon 2014. Nicht nur bei ihr hat man sich mit dem Export Zeit gelassen, zu gut geht das Auto in letzter Zeit wieder in USA. Man hat sogar die Produktion aus Kanada wieder nach USA zurückgeholt.

Dem guten Kameraden ('Camaro') ist es lange Zeit so wie manchen Leuten im richtigen Leben gegangen, er wird geachtet aber nicht geliebt. Die Corvette genießt den ersten Rang mit deutlich weniger Gewicht, durch Direkteinspritzung weniger Emissionen, weniger Verbrauch und mehr Leistung, die höhere erlaubte Endgeschwindigkeit. Aber dafür ist sie auch fast doppelt so teuer, zumindest in Europa. 05/14









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