Geschichte Ford Capri I

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Lupe





Ford Capri I
V-VierZylinderHubraum1305/1498/1699 cm³
Bohrung x Hub84x58,9/90x58,9/90x66,8 mm
Kurbelwelledreifach gelagert
MotorsteuerungOHV
GemischbildungEinfach-/Registervergaser
Leistung37/44/55 kW (50/60/75 PS)
Nenndrehzahl4800 - 5000 1/min
Reihen-Vierzyl.Hubraum1293/1593 cm³
Bohrung x Hub79x66/87,7x66 mm
Kurbelwellefünffach gelagert
MotorsteuerungOHC
GemischbildungEinfach-/Registervergaser
Leistung37/44/55 kW (50/60/75 PS)
Nenndrehzahl4800 - 5000 1/min
V-SechsZylinderHubraum1999 - 2993 cm³
Bohrung x Hub84x60,1 - 93,7x72,4 mm
Kurbelwellevierfach gelagert
MotorsteuerungOHV
GemischbildungDoppelvergaser
Leistung66 - 92 kW (90 - 140 PS)
Nenndrehzahl5000 - 5300 1/min
KühlungsartFlüssigkeit
BauartFrontmotor mit Heckantrieb
GetriebeViergang, Automatik
Karosserieselbsttragend
Aufhängung vornMcPherson-Federbeine
Aufhängung hintenStarrachse, Schraubenfedern
Leergewicht975 - 1140 kg + Fahrer(in)
Höchstgeschwindigkeit135 - 200 km/h
Baujahre1969 - 1974

Offensichtlich steht für diesen Wagen mit dem Namen einer Insel vor Neapel der Ford Mustang Pate. Es gibt noch mehr scheinbar gegensätzliche Kombinationen, so z.B. die Möglichkeit, als Familie ein deutlich sportlich getrimmtes Auto zu bewegen. Übrigens kann diese dabei noch sparsam sein, denn den Ford Capri gibt es schon mit 1300 cm³.

Der Ford Mustang des kleinen Mannes ...

Damit sind wir bei einer zweiten, herausragenden Eigenschaft. Wohl noch nie vorher hat es einen solchen Variantenreichtum gegeben. Käufer haben die Wahl von 37 bis 92 kW. Auch wenn die V- und Reihen-Vierzylinder nicht gleichzeitig lieferbar sind, bleiben doch noch viele Möglichkeiten übrig. Alle technischen Bauteile stammen erkennbar aus den Ford-Regalen, die auch für andere Modelle zur Verfügung stehen. So kommt es zu der eigenartigen Kombination des besonders kurzen V4-Motors mit dem überlangen Vorderwagen des Capri. Wie man an dem vielen Platz im abgebildeten Einfach-Armaturenbrett (Bild 3) sehen kann, gibt es auch hier eine Power-Variante. Ein Bild davon finden Sie hier. Insgesamt passiert es wohl zum ersten Mal, dass man den Kaufpreis eines Neufahrzeugs durch sogenannte Extras mehr als verdoppeln kann. Es hat seinem Erfolg nicht geschadet und heute machen es beinahe alle so.