Die Karosserie des Zweisitzers im Bild oben stammt von Alessio di Torino. Der Typ 16/20 erhielt in den knapp vier Jahren seiner Produktion jeweils eine größeren Radstand. In den letzten beiden Jahren wuchs der Hubraum leicht auf 4.503 cm³ (105 mm * 130 mm) und die Leistung auf 16,2 kW (22 PS). Die Drehzahl wurde aber beibehalten.

Statt der Typen 8 HP und 12 HP 1020 werden 1903 100 16 HP und 34 Wagen vom Typ 24 HP gefertigt und verkauft. Ein erster Prospekt wird gedruckt, 1904 sogar schon für die in die USA exportierten Fahrzeuge. In diesem sind dann auch peinlich genau die Rennerfolge verzeichnet.

Eine nagelneue Fabrik mit viel Helligkeit sogar zusätzlich durch Oberlichter ist zu sehen auf einer Fläche von 10.000 m². Allein die Maschinenhalle braucht davon ein knappes Drittel. Abgebildet ist das oft gleiche Grundmodell mit sehr vielen Karosserievarianten.

Neben New York gibt es auch schon Vertretungen in Paris, London, Lissabon, Bukarest und Brüssel. Es ist zwar noch keine Zusammenfassung der technischen Daten vorhanden, aber von dem größeren Modell Seitenansicht und Draufsicht als Zeichnung ohne Karosserie und eine passende perspektivische Abbildung.