Fiat 850 Coupe
)
| Fiat | |
| Motor | Reihen-Vierzylinder |
| Hubraum | 843/903 cm³ |
| Bohrung * Hub | 65 * 63,5/68 mm |
| Motor-Drehrichtung | links |
| Kurbelwelle | dreifach gelagert |
| Verdichtung | 9,3/9,5 : 1 |
| Kraftstoffart | Superbenzin |
| Motorsteuerung | OHV, Kettenantrieb |
| Gemischaufbereitung | Doppelvergaser |
| Drehmoment | 59 Nm bei 4000/min |
| Leistung | 35/38 kW (47/52 PS) |
| Nenndrehzahl | 6200/6500/min |
| Tankinhalt | 30 Liter |
| Kraftstoffverbrauch | ca. 7 Liter/100km |
| Bauart | Heckmotor mit Heckantrieb |
| Getriebe | Viergang |
| Radstand | 2027 mm |
| Lenkung | Schnecken-Segment |
| Bremse v/h | Scheiben/Trommeln |
| Reifen | 145 R 13/150 SR 13 (4,5") |
| Länge | 3508/3652 mm |
| Breite | 1425 mm |
| Höhe | 1385 mm |
| Leergewicht | 675 kg + Fahrer(in) |
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 140/150 km/h |
| Präsentation | Genf 1965 |
| Baujahr | 1965 - 1973 |
| Kaufpreis | 6700 DM |
| Elektrik | 12 Volt/ 230/770 W |
Es gibt ihn mit nur zwei Hauptscheinwerfern, zusätzlichen kleineren und gleichgroßen Lampen. Von den Serien 1, 2 oder 3 sieht die mittlere wohl am besten aus. Oben sehen Sie die Serie 3.
Trotz schmaler Spur, Heckmotor und relativ einfachem Fahrwerk, weiß er zu gefallen. Von wegen Heckschleuder. Da muss man ihn schon ordentlich provozieren. Allerdings ist die Federung/Dämpfung nicht die komfortabelste.
Motor und Fahrleistungen sind absolut zeitgemäß. Wenn er nicht gerade beschleunigt, schlägt der Motor sogar noch moderate Töne an. Ein kleiner Reisewagen, zumindest zu zweit. Bei Kindern und Gepäck wird es eng, weil im vorderen Kofferraum auch noch das Reserverad seinen Platz hat. 01/09
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