Ferrari F 430 Monza
| Ferrari F 430 Monza | |
| Motor | V-Achtzylinder (90°) |
| Hubraum | 4308 cm³ |
| Bohrung * Hub | 92 * 81 mm |
| Verdichtung | 11,3 : 1 |
| Motorsteuerung | 2xDOHC |
| Drehmoment | 465 Nm bei 5250/min |
| Leistung | 360 kW (490 PS) |
| Nenndrehzahl | 8500/min |
| Bauart | Mittelmotor (längs) mit Heckantrieb |
| Getriebe | Sechsgang, sequentiell |
| Achsantrieb | selbstsperrend, elektronisch |
| Radstand | 2600 mm |
| Design | Pininfarina |
| Länge | 4512 mm |
| Breite | 1923 mm |
| Höhe | 1214 mm |
| Tankinhalt | 95 Liter |
| Leergewicht | ca. 1450 kg + Fahrer(in) |
| Baujahr | ab 2005 |
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 315 km/h |
| Kaufpreis | ca. 150.000 Euro (2007) |
| Wartezeit | 2 Jahre (2007) |
| Variante | Spider |
| Rennversion | F 430 Challenge |
| Vorläufer | 360 Modena |
Spätestens bei diesem Ferrari muss man ein Wort über den Sound verlieren. Leute, die so viel Geld für den 'kleinen' Ferrari ausgeben, werden ihn wohl zum inneren Auftanken und Ausleben zusätzlicher Emotionen brauchen, die im ständig sachlicher werdenden Alltag keinen Platz mehr haben. Da kommen die sehr hohe mögliche Motordrehzahl und die entsprechende Mischung aus Brüllen und Röcheln gerade recht. Vielleicht nicht ganz das Richtige auf Reisen, aber da kann man ja früher schalten. Power ist in jedem Fall genug vorhanden. Vermutlich erreichen solch teure Autos nur bei wenigen Leuten mehr als 10.000 km pro Jahr. Schauen Sie sich einmal die (hoffentlich echten) Tachostände gebrauchter Ferraris an. 05/07
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