Die größte Veränderung dürfte die Teilung des neuen Berlingo in zwei Radstände sein, verbunden mit der Möglichkeit zum Siebensitzer. Die Länge des Fünfsitzers ist bis auf 2 cm unverändert geblieben. Bisher wurden in Deutschland nur zwei Dieselmotoren angeboten, Die sind jetzt im Hubraum etwas kleiner und der größere leistungsfähiger geworden. Neu hinzugekommen sind zwei Benziner und eine optionale Achtgang-Automatik.

Die dritte Generation des Citroën Berlingo seit 1996 hat nach insgesamt 3,3 Mio. Einheiten ein neues Gesicht erhalten, angepasst an das neue Design der Marke. So hebt er sich angenehm ab von seinen Konzernbrüdern Peugeot Partner und Opel Combo. Es ist das Design des C4 Cactus, dem der Berlingo folgt. Trotzdem bleibt er praktisch nutzbar.

Die drei längs verschiebbaren Sitze 3 bis 5 sollen leicht ausbaubar sein. Dann reicht die Ladefläche 2,7 (M-Version) bis 3,05 (XL-Version) Meter weit, bei umgeklappter Rückenlehne des Beifahrersitzes noch länger. Aber auch die L-Version glänzt trotz eingebauter Rücksitze mit 775 Litern Ladevolumen. 'Hochdachkombi' heißt er immer noch, darunter kann man sich etwas vorstellen. Viel Glas rundherum und im Dach sind weitere Vorteile und eine separat zu öffnende Heckscheibe.

Schon der Vorgänger hatte neben einer Rückfahrkamera Assistenten für das Anfahren am Berg und das Notbremsen in der Stadt, außerdem eine Einparkhilfe vorn. Jetzt sind es 19 Assistenten, 8 statt 7-Zoll Bildschirmdiagonale (Touchscreen) und ein Headup-Display. Jetzt werden zusätzlich die Müdigkeit, Spurhaltung, Geschwindigkeitseinhaltung, der tote Winkel und die Stabilität zum Hänger überwacht. An Android Auto, Apple CarPlay und MirrorLink wurde gedacht. 04/18