Sein Vorgänger war als Hansa 1949 die erste Neukonstruktion mit Pontonkarosserie in Deutschland nach dem zweiten Weltkrieg. Sein größerer Bruder führte die Luftfederung in die obere Mittelklasse ein. Er selbst wurde 1954 präsentiert und 1957 durch eine fast eigenständige Version als Coupe (Bild) ergänzt. Hoch gelobt wurden neben dem neuzeitlichen Design auch die Fahrleistungen des 55 kW (75 PS) leistenden, relativ kurzhubigen 1500-cm³-Motors und das Fahrwerk mit Eingelenk-Pendelachse. Ende der gesamten Borgward-Produktion: 1962.