Ein moderner Motor, die Karosserie von Frua gezeichnet, das Lenkrad von Nardi, ein reichhaltiges Armaturenbrett und trotzdem wollte sich die Akzeptanz für dieses schöne Coupe/Cabrio nicht so recht einstellen. Zu sehr waren es die Kleinwagen von Glas, die das Image verwehrten. So wurden nur wenige Tausende Coupes und Cabrios gebaut, obwohl diese sich im Laufe der Zeit vom 1,3 bis zum 2,6 Liter-V8 entwickelten. Der heutige Wert eines gepflegten Exemplars ist entsprechend.

Nach der Übernahme durch BMW wurde der Typ mit einem anderen Motor mit ansonsten nur wenigen Änderungen noch ein Jahr weitergebaut.