Er war das zivile Gegenstück zum berühmten 328. Wenn auch bei weitem nicht so schnell, doch zumindest sehr elegant. Ein weiterer Meilenstein auf dem Weg der Firma in die Oberklasse. Der Motor und das Fahrwerk sind nicht so spektakulär wie die Karosserie. Hier sind schon deutliche Schritte in Richtung Pontonkarosserie sichtbar. Dass im Fahrwerk noch Reserven stecken, zeigt die ab 1938 lieferbare Version mit 59 kW (80 PS).
Im Innern ist die Farbe der Polster auf die Lackierung abgestimmt. Die Sitze sind nicht nur verschieb- sondern auch fast bis zur Liegestellung klappbar. Das Armaturenbrett glänzt mit einem schönen schlichten Lenkrad und einer feinen, symmetrischen Anordnung von Anzeigen verschiedenen Formats.