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  1974 Audi 50



Audi 50
MotorReihen-Vierzylinder
Hubraum1093 cm³
Bohrung * Hub69,5 * 72 mm
Verdichtung8,0 : 1 (Normalbenzin)/
9,7 : 1 (Superbenzin)
MotorsteuerungOHC (Schlepphebel)
GemischaufbereitungEinfachvergaser
SchmierungZahnrad-Sichelpumpe
Drehmoment76/83 Nm bei 3500/min
Leistung37/44 kW (50/60 PS)
Nenndrehzahl5800/6000/min
BauartQuermotor mit Frontantrieb
GetriebeViergang
Radstand2.335 mm
Aufhängung vornMcPherson-Federbeine
Aufhängung hintenKoppellenkerachse
Bremsen vorneSchwimmrahmen mit Scheiben
Bremsen hintenTrommelbremsen
Bremskreisaufteilungdiagonal mit neg. Lenkrollradius
LenkungZahnstange ohne/mit Dämpfer
Reifen135 SR 13 (4,5")/145 SR 13 (4,5")
Länge3.490 mm
Breite1.560 mm
Höhe1.304 mm
Gepäckraum285/900 Liter
Zuladung340 kg
Leergewichtca. 680 kg + Fahrer/in
Höchstgeschwindigkeit142/152 km/h
Bauzeit1974 - 1978
Kaufpreisab 8.195 DM (LS)

Man darf es schon 'unglaublich' nennen, was man auf nur 3,5 Meter Länge so alles unterbringen kann. Dazu gehört ein spritziges, in der stärksten Version über 150 km/h schnelles Triebwerk, fünf Personen im Innenraum, wenn die vorderen etwas Rücksicht nehmen und dann noch deren Gepäck bis zu knapp 300 Liter.

Voraussetzung ist allerdings, dass ein Umdenken stattfindet, man nicht bedenkenlos Teile aus früheren Konstruktionen übernimmt. Ein Beispiel mag der querliegende Antrieb mit ungleich langen Antriebswellen sein, ein anderer die für sichere Unterbringung des Tanks Platz schaffende, leichte Hinterachse.

Das Besondere an diesem Wagen ist aber neben dem Preis die bisher in dieser Klasse nicht gekannte Fertigungsqualität. So ist es sogar gelungen, die bei Autobahngeschwindigkeit allgegenwärtigen Windgeräusche wirksam einzudämmen. Zum Schluss wird der Betrieb dieses Wagens gekrönt durch niedrigen Verbrauch. Und Platz für den Publikumsgeschmack wurde ebenfalls gefunden. 04/15

Vergleichen Sie ihn mit dem VW Polo.





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