Alfetta GT

Als Coupe übernimmt der Wagen die Technik der Alfetta-Limousine. Trotz des kürzeren Radstands kann er einen gewissen Platz auf den zwei Rücksitzen anbieten. In der Beladbarkeit des Kofferraums ist er der Limousine durch die große Heckklappe überlegen. Gewöhnungsbedürftig ist die zweigeteilte Armaturenbrettanzeige, wobei nur der Drehzahlmesser direkt durch das Lenkrad ablesbar ist. Der Rest ist oberhalb der Mittelkonsole angeordnet.
Alfa erwähnt zwar auch den am durchgehenden Dach günstigen Luftwiderstand, stellt aber noch stärker die Vorteile der 50/50-Gewichtsverteilung heraus. Darunter die leichtgängigere Lenkung und gleichmäßigere Reifenabnutzung. Für eine vorsichtige Fahrweise ist das sicher richtig. Interessant ist hier die Kombination des Transaxle-Prinzips mit der DeDion-Achse, der man in der Automobiltechnik nicht gerade jeden Tag begegnet. Beides sind platzraubende Konstruktionen, wie man an dem relativ kleinen Tank sehen kann. Allerdings sorgen sie auch für beinahe immerwährende Spur- und Sturzkonstanz und eine einfache Abstimmung.

2001 - 2011 Copyright für Programme, Texte, Animationen und Bilder: H. Huppertz - Email: harald.huppertz@t-online.de