Verbrennungsmotor Dieselmotor 1
        Diesel Engine 1

Pkw- und Lkw-Dieselmotor - größeres Bild durch Anklicken!
Lupe




Englische Version

Chemische Energie
hoher Wirkungsgrad
wenig Schadstoffe
Mechanische Energie

Der Dieselmotor soll die in einem sehr zündwilligen Kraftstoff enthaltene chemische Energie mit möglichst hohem Wirkungsgrad und geringem Schadstoffausstoß in mechanische Energie umwandeln.

VorteileNachteile
VerbrauchEmissionen
DrehmomentGeräusch
Lebensdauer
besonders bei
Kurzstrecken
aufwendigere
Herstellung

Reine Luft wird angesaugt. Ohne Aufladung ist für eine sichere Verbrennung eine Mindestverdichtung von 18 : 1 (ca. 30 bar) erforderlich. Der Kraftstoff wird in die hocherhitzte Luft bei dem veralteten Nebenbrennraum-Verfahren mit einem Düsenöffnungsdruck von ca. 130 bar und bei Direkteinspritzung mit wesentlich höherem Druck eingespritzt. Ohne elektrische Zündanlage erfolgt die Verbrennung sofort (Selbstzündung). Der Einspritzdruck wird durch eine mechanische Hochdruckpumpe erzeugt und gelangt über Düsen in den Brennraum.

Entwicklungssprünge (Pkw)
Direkteinspritzung
Common Rail
(ersetzt alle anderen Verfahren)
Verstellbarer Turbolader

CO2-Gehalt
Benzinvergleichbar mitDiesel + 13%

Luft ist im Gegensatz zum Benzinmotor auch ohne Aufladung bei allen Betriebsbereichen genug vorhanden. Deshalb und wegen der hohen Verbrennungstemperaturen entstehen eher schädliche Stickoxide (NOX). Die kürzere Zeit der Gemischbildung und der ca. 13% höhere C-Gehalt des Dieselkraftstoffes gegenüber Benzin erhöht auch den Ausstoß von Ruß (Partikel). Dem Dieselmotor steht die Abgasreinigung im Gegensatz zum Benziner noch bevor.
04/07

VerbrennungsverfahrenSystemdruckWirkungsgrad
DirekteinspritzerKolbenkammer450 - 2.200 barbis 48%
Nebenbrennraum
(veraltet)
Vorkammerbis 450 bar20 - 38%
Wirbelkammer

Bei Subaru gibts den Diesel als Boxermotor

Stärkster Dieselmotor der Welt
Bohrung * Hubknapp 1 * 3 m
Pleuel5 Tonnen
Kurbelwelle90 Tonnen
Motorgewichtüber 2000 Tonnen
Zylinderzahlbis 14
Länge * Höhe13 * 28 m
Leistung87.000 kW (118.000 PS)
Nenndrehzahlknapp 100 1/min
Verbrauchüber 200 Tonnen/Tag
KraftstoffartSchweröl
Höchstgeschwindigkeit30 Knoten (knapp 50 km/h)
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