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| Chemische Energie | |
| hoher
Wirkungsgrad wenig Schadstoffe | |
| Mechanische Energie |
Der Dieselmotor soll die in einem sehr zündwilligen Kraftstoff enthaltene chemische Energie mit möglichst hohem Wirkungsgrad und geringem Schadstoffausstoß in mechanische Energie umwandeln.
| Vorteile | Nachteile |
| Verbrauch | Emissionen |
| Drehmoment | Geräusch |
| Lebensdauer
besonders bei Kurzstrecken | aufwendigere Herstellung |
Reine Luft wird angesaugt. Ohne Aufladung ist für eine sichere Verbrennung eine Mindestverdichtung von 18 : 1 (ca. 30 bar) erforderlich. Der Kraftstoff wird in die hocherhitzte Luft bei dem veralteten Nebenbrennraum-Verfahren mit einem Düsenöffnungsdruck von ca. 130 bar und bei Direkteinspritzung mit wesentlich
höherem Druck eingespritzt. Ohne elektrische Zündanlage erfolgt die Verbrennung sofort (Selbstzündung). Der Einspritzdruck wird durch eine mechanische
Hochdruckpumpe erzeugt und gelangt über Düsen in den Brennraum.
| Entwicklungssprünge (Pkw) |
| Direkteinspritzung |
| Common Rail (ersetzt alle anderen Verfahren) |
| Verstellbarer Turbolader |
| CO2-Gehalt | ||
| Benzin | vergleichbar mit | Diesel + 13% |
Luft ist im Gegensatz zum Benzinmotor auch ohne Aufladung bei allen Betriebsbereichen genug vorhanden. Deshalb und wegen der hohen Verbrennungstemperaturen
entstehen eher schädliche Stickoxide (NOX). Die kürzere Zeit der Gemischbildung und der ca. 13% höhere C-Gehalt des
Dieselkraftstoffes gegenüber Benzin erhöht auch den Ausstoß von Ruß (Partikel). Dem Dieselmotor steht die Abgasreinigung im Gegensatz zum Benziner noch bevor.
04/07
| Verbrennungsverfahren | Systemdruck | Wirkungsgrad | |
| Direkteinspritzer | Kolbenkammer | 450 - 2.200 bar | bis 54% (Schiffsdiesel) |
| Nebenbrennraum (veraltet) | Vorkammer | bis 450 bar | 20 - 38% |
| Wirbelkammer | |||
| Bei Subaru gibt es den Diesel als Boxermotor |
| Stärkster Dieselmotor der Welt | |
| Motorgewicht | ca. 3000 Tonnen |
| Verbrauch | 13 Tonnen/Std |
| Kraftstoffart | Schweröl |
| Höchstgeschwindigkeit | 30 Knoten (knapp 50 km/h) |
2001 - 2010 Copyright für Programme, Texte, Animationen und Bilder: H. Huppertz
- Email: harald.huppertz@t-online.de|
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