Steuerketten kommen in den letzten Jahren in Pkw-Verbrennungsmotoren wieder sehr viel häufiger vor. Ursprünglich war sie den Herstellern zu laut und zu aufwendig in der Konstruktion. Doch jetzt stehen ihre Haltbarkeit und ihr geringer Wartungsanspruch im Vordergrund. Das scheint den höheren Aufwand für das erweiterte Gehäuse und die Schmierung mindestens auszugleichen. War sie früher sehr oft doppelt ausgelegt, so scheint das Material heute auch für einreihige Ketten ausreichend stabil zu sein. Und das trotz der größeren Belastung z.B. durch Pumpedüse beim Dieselmotor. 06/08