Dargestellt ist ein klassischer Querstrom-Zylinderkopf mit den beiden Kanälen, den zugehörigen Ventilen und ihren Ventilführungen. Das rechte Einlassventil ist nicht nur am größeren Ventilteller, sondern auch am dünneren Schaft und vor allem an der angehäuften Kohle zu erkennen. Es handelt sich also mit großer Wahrscheinlichkeit um eine Mehrpunkteinspritzung, die für die Gemischaufbereitung verantwortlich war. Hierbei spritzt das Ventil direkt auf das Einlassventil. Wenn nicht Additive im Benzin das verhindern, bilden sich Verkokungen und behindern nach einiger Zeit die Füllung des Zylinders.

Deutlich dicker im Schaft ist das Auslassventil links, das vermutlich eine Bohrung mit Natriumfüllung hat. Dadurch wird ab ca. 90°C Wärme vom Teller zum Schaft transportiert. 06/08

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