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Man nennt sie wegen ihrer halbkugelartigen Form auch die Kupplungs- oder Getriebeglocke. Man schaut auf das in diesem Fall quer eingebaute Getriebe und den aus dem Achsantrieb kommenden Flansch für die rechte Antriebswelle, die in Fahrtrichtung hinter dem Getriebe angeordnet ist. Das Getriebegehäuse ist aus Aluminium.

In dieser Ansicht kann man noch erkennen:
- den Flansch für den Anlasser an der Getriebeseite,
- die fehlende Lagerung der Getriebewelle in der Kurbelwelle,
- die Lagerung für die Getriebeabtriebswelle.


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