Diese Zusatzheizung soll mit knapp 5 kW den Kühlmittelkreislauf und damit den Motor und später auch den Innenraum relativ schnell auf eine bestimmte Temperatur bringen. Sie erhöht die Sicherheit im Winter für Laternenparker und vermindert den Motorverschleiß beim und nach dem Kaltstart und die in diesem Betriebszustand besonders hohen Schadstoffemissionen.

Die Brennkammer im Innern erwärmt das Kühlmittel, das von einer der Zusatzheizung zugeordneten Pumpe mit ca. 1 Liter/Min dem Kühlkreislauf des Motors und damit auch der Innenraumheizung zugeführt wird. Diese Bauteile und die Lüftung des Fahrzeugs sind an ein Steuergerät angeschlossen, das z.B. Überhitzung vermeidet.

Bei modernen Diesel- und demnächst evtl. auch Benzin-Direkteinspritzern, bei denen nicht genügend Energie für die Fahrzeugheizung übrig bleibt, können Zusatzheizungen auch im Normalbetrieb eingesetzt werden. Auch müssen damit Taxen nicht mehr im Winter mit laufendem Motor auf Fahrgäste warten. Einschaltung und Überwachung per Funk und auch Handy.

Für die Bedienung ist es wichtig, die Zeit des Heizens mit der des Fahrens abzugleichen, denn Heizen verbraucht nicht nur Kraftstoff, sondern auch Strom. Der muss anschließend über den Generator wieder zugeführt werden. 02/11