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Sie waren zwar seltener, hatten aber durchaus ihren Sinn. Die Handpumpen entlasteten Anlasser und Batterie, wenn der Kraftstoffvorrat gänzlich verbraucht war, nachgefüllt und wieder gestartet wurde. Das gleiche gilt für den Start nach Arbeiten an der Einspritzanlage. Man öffnete eine Leitung möglichst nahe an der Einspritzpumpe und sorgte von Hand für die nötige Entlüftung. Danach dauerte es immer noch eine bestimmte Zeit, bis auch die Einspritzleitungen entlüftet waren und der Motor ansprang.


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