Die beiden Rotoren passen exakt ineinander, lassen nur wenig Raum zwischen ihren Flügeln und zum Gehäuse frei. So arbeiten sie mit größtmöglichem Wirkungsgrad. Die sind schraubenförmig verdreht, um die Druckschwankungen so gering wie möglich zu halten. Bei Drehzahlen bis zu 10.000/min können Sie mit üblichen Wälzlagern betrieben werden.

Woran erkennt man einen Defekt? Da gibt es ein Geräusch beim starken Beschleunigen, das, früh genug erkannt, vom leichten Zusammentreffen der beiden Rotoren oder eines Rotors mit der Wand stammt. Ohne Gegenmaßnahmen, sprich dem Austausch des Kompressors, kann es leicht zum Totalschaden kommen. Das Blockieren der beiden Rotoren ist dabei sogar noch harmlos. Aber wehe, Metallteile splittern ab und gelangen in den Motor. 11/12