Klassisch ist die im Bild gezeigte Frontantriebseinheit wegen der Gemischaufbereitung durch Einfachvergaser mit Saugrohrbeheizung durch Kühlmittel und der Zündung mit Verteiler. Interessant ist auch ein Blick in das Ansaugrohr und das Thermostatgehäuse links. Die Kühlmittelpumpe wird zwar vom Ölmessstab rechts leicht verdeckt, ist aber vom Antrieb und von den Anschlüssen her gut zu verfolgen.

Immer noch aktuell ist aber die Lage des Getriebes links und des Achsantriebes in der Mitte darunter. Nur die Zahl der Gänge und die Kraftübertragung (Schalthebel/Schaltstangen) haben sich geändert.