Aufgabe

Der Arbeitstakt soll in einem nach allen Seiten abgedichteten Brennraum für möglichst hohen Verbrennungsdruck sorgen, der über Kolben und Pleuel auf die Kurbelwelle übertragen wird.

Funktion

Er beginnt eigentlich, wenn beim Verdichtungstakt eingespritzt (Dieselmotor) wird oder der elektrische Zündfunke das Gemisch entzündet (Ottomotor). Dies geschieht bei Leerlaufdrehzahl meist kurz vor OT (oberer Totpunkt) und bei hoher Last/Drehzahl etwa bei 20° bis 30° (Dieselmotor) oder 40° bis 50° (Ottomotor) vor OT. Der größte Druckanstieg oberhalb des Kolbens erfolgt in jedem Fall nach dem oberen Totpunkt.
Die gewonnene Arbeit muss wesentlich höher sein als die in den anderen drei Takten geleistete.

Wichtig

Maximale Temperatur: 2000°C bis 2500°C,
Druck: bis 75 bar (Benzinmotor), bis 180 bar (Dieselmotor).