Ansaugtakt
        Intake Stroke

Aufgabe

Im Ansaugtakt soll beim Viertaktmotor der Zylinder in jedem Betriebsbereich möglichst vollständig mit Frischgas gefüllt werden. Altgasanteile können dann über das Motormangement in bestimmten, genau definierten Betriebsbereichen gezielt hinzugefügt werden.

Funktion

Luft-Kraftstoff-Gemisch beim indirekt einspritzenden Motor oder reine Luft beim direkt einspritzenden wird durch den Druckunterschied zwischen Saugrohr und Zylinder angesaugt. Dieser entsteht durch die Bewegung des Kolbens vom oberen (OT) zum unteren Totpunkt (UT).
Der Ansaugtakt beginnt eigentlich mit dem Öffnen des(r) Einlassventile(s) vor dem oberen Totpunkt (OT). Die Bewegung der relativ trägen Frischgase wird so früh wie möglich eingeleitet. Sie erreicht ihren Höhepunkt relativ spät auf dem Weg nach UT. Würde das Ventil genau in UT geschlossen, so bliebe ein Teil der Füllung außen vor. Deshalb ist es noch einige Winkelgrade in den Verdichtungstakt hinein geöffnet.

Wichtig

Maximale Temperatur: ca. 100°C,
Druck: 0,1 - 0,2 bar unter Atmosphärendruck (Saugmotor).